| 2月8日，据路透社报道，保时捷股价于当地时间周五大跌7%，成为欧洲市场上跌幅最大的公司，同时创下上市以来最差单日表现。此前，公司警告称，因新车型研发和电池相关成本上升，2025年利润将受到冲击。 当地时间周四晚间，保时捷发布声明称，今年的利润率预计仅为10%-12%，远低于分析师14.8%的预期，也低于公司设定的17%-19%中期目标。这一消息令投资者大感意外。 保时捷预计，推出新款燃油车和插电式混动车型将使利润减少8亿欧元（约合人民币60.44亿元）。在欧洲电动车需求下滑、中国市场竞争加剧的背景下，不少车企开始重新押注燃油车型。
德意志银行分析师在报告中指出：“我们认为，这是保时捷扭转局面的最后机会，否则长期股东可能会失去信心。”保时捷曾在2022年上市时市值一度超越母公司大众，但近年来遭遇挑战，电动车销售增长乏力，在其最大市场中国的表现也不尽如人意。 自2024年以来，保时捷股价已累计下跌27%，市值较2023年5月接近1100亿欧元的峰值缩水一半。伯恩斯坦研究公司分析师斯蒂芬·赖特曼表示，利润率下调是一个“重大隐忧”，并认为投资者将在3月12日的全年财报发布前要求公司管理层提供进一步解释。 此外，公司上周透露，正考虑提前解聘首席财务官和销售主管，因两人因业绩不佳、股价表现疲软而受到批评。目前，大众持有保时捷75%的股权，而由皮耶希和保时捷家族控制、同时也是大众最大股东的保时捷控股，持有超过12.5%的股份。保时捷控股表示，其对保时捷的投资减值预计将高达25亿至35亿欧元（约合人民币188.86亿至264.41亿元），几乎是去年12月预测的两倍。 |
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